DSB-standard kulgårdskran for større depoter/stationer

DSB Kulkran

Jeg lavede jo i sin tid en kulgård med høj kulbænk og en manuelt betjent galgekran og hvor kullene blev hældt i en stor kurv og derefter løftet op på tenderen/kulkassen på lokomotivet.

Men jeg har altid syntes, at de store kulkraner, i begyndelsen betjent af lokomotivet, ved selv at trække en kæde med tenderkrogen og derved løfte kulkassen i kranen op over tenderen, var mere spændende og dansk. Omkring den anden verdenskrig ændrede man kranernes virkemåde fra et taljetræk og at montere en elektromotor på spillet og derved kunne man nu løfte kulkassen hen over tenderen og tømme den.

Jeg fandt nogle tegninger i en af Lokomotivets udgivelser, men det var jo i størrelse H0 og der manglede nogle ting, hvis modellen skulle op i skala 1:32. Heldigvis har Danmarks Jernbanemuseum på deres nye portal ”Jernbanekilderudlagt i hundredvis af tegninger og billeder af jernbanetegninger og billeder og her fandt jeg lige netop den ønskede tegning.

Den er jo lige at gå til og jeg viser her nogle deltegninger af museets tegning jeg har sat mål på for 1:32.

DSB Kulkran DSB Kulkran

Hvis man ønsker billeder af kranerne, kan man med fordel enten besøge Danmarks Jernbanemuseum og fotografere en ”in live” eller se denne udmærkede hjemmeside fra ”MY1287” hvor han bl.a. har en artikel om netop ”vores kulkran”.

Nå, selve bygningen er ”Old school” det vil sige ned til ens hobbyforhandler, i København Kystbanen, Togcenter eller nok her bedste Stoppel, sidstnævnte grundet det ret store udvalg.

Jeg opfotograferde tegningen fra DJM til den passede 1:32 (se deltegningerne) og tog en del kopier. På disse lagde jeg de udklippede og FORSKELLIGE plastikprofiler så de passede og limede det sammen. Kontravægten er en rundstok fra et byggemarked. Det tager TID og man skal sikre sig at skidtet er tørt inden man går videre. Brug helst en plastiklim hvor åndedrætsværn og handsker er tilrådeligt sådan cirka😊. De ”børnevenlige” holder IKKE, selvfølgelig afhængig af hvilket plastikprofiltype man anvender, jo blødere jo sværere. Meeen, det er jo op til en selv hvad man vil benytte.DSB Kulkran

Foruden plastik profiler er anvendt plastikrør til det ”drejelige” med toppen på selve stativet. Jeg har valgt at fremstille en ”elmotor” til at trække kulvognen op. Det gør at en del ting skal ændres, se billeder af de moderne motordrevne i forhold til tegningen.

DSB Kulkran

Kranen er grundet og derefter malet ”specialvognsgrå” (RAL 7038) med spray, malet rust og andet slidtage og derefter en matlak. Kranen står på en plade med ”sveller”, det hele bejdset.

Nå, ja, der hører jo en kulgård til bagved kulkranen. Den er i virkeligheden en del af ”Kuloplagspladserne” på Københavns 2. banegård, stærkt forkortet. I 1:32 vil den nok være godt 1 1/3 meter lang. Svellebund, lodrette skinneprofiler og derimellem planker. Det hele fyldt med kul (falsk bund) lagt på samme måde som med ballast, vand, hvid lim og en dråbe opvaskemiddel.

DSB Kulkran

Har man ikke tålmodighed har jeg læst lidt på en anden side om historiske jernbaner, at der er påtænkt at fremstille både et dieseltankanlæg og senere en kulkran, men mon ikke at en MZI skal være færdig før??

God fornøjelse
Steffen Dresler

 

Jernbanekilder, nu med stor og ny opdatering!

Jernbanekilder

Må glædeligt konstatere, at Danmarks jernbanemuseums historiske søgemaskine “Jernbanekilder” har fået en stor opdatering, således at der nu også kan søges i tidsperioder. Det giver en helt ny indgangsvinkel at søge på og også meget nemmere!!

Herunder har jeg tilladt mig at tage noget af teksten fra opdateringen, således at læserne her på siden kan se hvad det blandt andet indebærer:

NYT i jernbanekilder.dk fra marts 2019

Med vores nye datosøgningsfunktion, som du finder i venstre side af Overbliksbilledet, kan du ved brug af ”Fra dato” og ”Til dato” finde materiale fra den dato eller tidsperiode, du har brug for. Har du brug for billeder fra et bestemt år eller en præcis dato, skal du indtaste årstallet i begge felter.

Med indlægningen af en lang række nye grunddata samt ændringer i Infobilledet har jernbanekilder.dk nu fundet sin endelige form. Her finder du under Beskrivelse den egentlige beskrivelse af den aktuelle post og under Omtrentlig lokation har du adgang til forskellige kortvisninger for posten.

Som et supplement til beskrivelsen af posten kan du i Infobilledet finde grunddata under: Ekspedition, Private sidespor, Sikkerhed, Strækning, Billedteknisk info samt Teknisk fil info. Bemærk, at disse grunddate ikke knytter sig direkte til beskrivelsen men gælder for det pågældende Jernbanested bredt og er en slags minileksikon for jernbanestedet. Læs nærmere om grunddataerne i vejledeningen “Data i Infobilledet”, som du finder i menuen i venstre side under materialetypen Vejledninger.

I løbet af 2019 vil der i Overbliksbilledet blive foretaget en revision af opstillingen i Emner, så det bliver mere overskueligt at finde frem til netop det af emnerne, som interesserer dig.

Husk, at du bedst søger på et specifikt Jernbanested ved at sætte en * (asteriks) foran navnet på det sted, du søger efter. Så kommer der ikke uvedkommende poster med i søgeresultatet. Søger du fx på: *Odense, får du kun materiale fra Odense og ikke de omkringliggende strækninger med tilknytning til Odense, eller andre steder ordet ”Odense” optræder.

Husk også at vælge materialetypen Fotografi, hvis du ikke vil se andet end fotografier. I overbliksskærmbilledets øverste højre hjørne kan du vælge, hvordan materialerne skal sorteres.

Med venlig hilsen
Steffen Dresler,
(der får en travl dag med at prøve de nye funktioner)

Annonce

Nu kommer DSB Mz I fra 4DTrains

DSB Mz I Foto D4Trains

Vi har tidligere annonceret, at nu kom der en Spor1 model af DSB diesellokomotiv litra Mz, men det viste sig den gang at være en aprilsnar.
Men nu er det alvor, for Ole Holm fra 4DTrains har nu præsenteret den første prototype, og resultatet ser mildest talt meget lovende ud.

Selv præsenterer Ole Holm projektet således:

MZ vil forventeligt komme i et oplag på 10-15 styk, i den udgave, som man måtte ønske sig.
Lokomotiverne bliver produceret i Danmark.
Forventet pris ca. 15.000,- dkr.
Overdelen bliver primært i 3D printet plast, med enkelte detaljer i messing. bund i laserskåret rustfrit stål, Bogier og bogie sider i plast.
Træk på alle 6 aksler og transmission med tandremstræk og 34 kuglelejer!!!!!
ESU Loksound 5 og Røggenerator og original MZ lyd.
LED belysning med LED indstøbt i skalatro “glødepærer”.
Lokomotivet kan klare radius 1020 millimeter med klo-koblinger, så alle kan få glæde af en MZ på deres bane.
Udskiftelige åbne og lukkede fronter eller sneplove (alt efter epoke) til klo eller skruekoblinger.Følg den videre udvikling i projektet på 4DTrains Facebook side samt her på siten.

Spion reportage – nyhed fra Proinor.dk

DSB_Hd_Foto-Hans-Peter-Eichwald_03

Redaktionen har været heldig at kunne få lov at lave en “køkkenbordspaprazzia-fotoserie” af en nyhed fra Proinor.dk

DSB_Hd_Foto-Hans-Peter-Eichwald_02

Billeder viser type IAL.

Der er tale om 3 varianter af DSB HD senere GKlms samt Ial godsvogn, som har kørt på de danske baner fra 1942 til 1966.

Modellen har en høj detalje grad. Døre der kan åbnes, luger med gennembrudt tremmer og mange fine detaljer såsom nitter, lister, gulv og loft.

Dette laser skåret byggesæt i træ ligger op til en super bemaling både udvendigt og indvendigt.

Prototypen som vi har fået lov at præsentere her er af typen Gklms, men selv på det stadie af udviklingen af modellen er vi ikke i tvivl om den høje kvalitet og præcision der kendetegner Arild Tangerud`s produkter.

Til alle jer spor 1 entusiaster, der kører Dansk materiel epoke 3 og 4 – glæd jer til denne model kommer på markedet.

Hans Peter Eichwald
Spor1 East


Lidt data på Hd/Gklms

DSB_Hd_Foto-Hans-Peter-Eichwald_01

Billeder viser type IAL.

Litra HD fra 1942 til 1964/65 derefter GKlms.
Lukket brunmalet standardgodsvogn bygget hos Scandia 1942-1950 efter forbilledet af tyske G30 godsvogn.

Akselafstand 6000 mm, længde over puffer 9260mm og lasteevne 17,5 tons.

Anvendt til bl.a. stykgods og postgods.
I alt blev der bygget 805 Litra HD.

Annonce

LJ M8 og 9 klar til levering

Frichs firkantet

Som modeljernbane mand er man vant til at alle nyheder bliver forsinket, nogle endda i flere år og igen andre kommer aldrig! Derfor er det dejligt at kunne skrive, at Proinor.dk allerede nu kan levere LJ M8 og 9 lokomotiverne – to af de firkantede fra Frichs.
Arild Tangerud fra Proinor.dk har tidligere oplyst at LJ M8 og 9 var leveringsklar til påsken 2019, men nu er de første fire byggesæt kar til at blive sendt.

LJ M8 og 9

Arild Tangerud beskriver selv de nye byggesæt sålede på Proinor.dk hjemmesiden:

32-246    Frichs  LJ (Lollandsbanen)  M 8/9

Laserskåret byggesett i finer inklusive undervogn, motor, gear, Slaters hjulsett etc.

Klargjort for montering av dekoder/høytaler.

Utvendige detaljer som takkjølere, ventiler etc. Ingen innvendige detaljer annet en styrepult og skillevegger. 100% avbalanserte drivhjul, strømopptak fra alle drivhjul.

Under produksjon.

Nødvendig tilbehør: puffere og koblinger.

( DKK 3900,- )


Læs også:
21. januar 2019: Fra “Sputnik” til Mx = det er helt firkantet!