2019 nyheder “afsløret”

Spielwarenmesse Nürnberg

Når vi skriver: 2019 nyheder “afsløret”, betyder det at de første 2019 nyheder er blevet præsenteret i forbindelse med legetøjsmesse i Nürnberg.

De første vi fik nys om var B-model fra Belgien, der præsenterede flere nye versioner af deres ‘knæktankvogn’, således at firmate nu tilbyder hele forskellige bemalinger.
De fleste af nyhederne kommer i begrænset oplag!
Spor1 nyhederne begynder på side 66 i B-models 2019 nyhedsprospekt.

Traditionen tro, er Märklin den med flest nye modeller, de har udsendt et 196 sider nyhedsprospekt. Spor1 nyhederne starter på side 170 og slutter på side 185.
Den største nyhed, er en helt ny udviklet udgave af den legendariske ‘krokodille’, der er topnyheden i den nye Spor1 generations 50 års jubilæumsår, resten er tidligere udgivne vogne i nye udgaver.
Märklin kommer også med et nyt vandtårn, samt et sæt med fem jernbanearbejder figurer.
Som sædvanlig kommer Märklin også med en ny ‘Museumsvogn’ (kan kun købes på Märklin’s museum i Göppingen), det er i år lukket godsvogn. Der er tale om en DB Gl11 type fra 1959 med Porsche reklame på siderne. Med i æsken ligger også en Porsche 356 i skala 1:32.

På tilbehørssiden har Weinert Modellbau opdateret deres hjemmeside med Spor1 artikler.

Wema er klar med mange nye figurer.

Mens vi er ved tilbehøret, lancerer SIKU en nyhed i deres Control32 serie, en fjernstyret Claas Xerion 5000 TRAC VC.
Kigger man på side 54 til i SIKU’s 2019 nyhedsprospekt, er der en liste over alle Control32 serie modellerne, og på side 58ses den nye Claas der både kan styres med de sædvanlige 2,4 GHz fjernbetjeningerne, samt via en app med tablets og smartphones vis BlueTooth.

 

Fra “Sputnik” til Mx = det er helt firkantet!

Arild Tangerud / Proinor.dk

Nu er Arild Tangerud fra Proinor.dk blevet helt firkantet, eller rettere hans produktion er i øjeblikket helt firkantet. Årsagen i alt det firkantede er, at Arild lige nu arbejder på højtryk på at fremstille samtlige Frichs firkantede lokomotiver.
Det er et par år siden han præsenterede den første af de firkantede lokomotiv modeller af Frichs typen, det var HFHJ M10 maskinen, i daglig tale “Sputnik”.

Frichs firkantet HFHJ M10 Sputnik

Frichs fabrikken i Randers fremstillede i alt 16 forskellige typer firkantede lokomotiver til de danske privatbaner samt til DSB, derudover også nogle stykker til udlandet.
Arild fokuserer i første omgang på de danske firkantede lokomotiver, og her har erfaringerne med “Sputnik” været til stor gavn og inspiration.

Frich Firkantet

Alle de nye firkantede lokomotiver bliver udstyret med en kraftig motor der via snekkedrev trækker på en aksel, herfra er der kædetræk ud til de øvrige trækaksler.
Samtlige aksler er lejret i kuglelejer, og undervognen er fuldt ekvilibreret for at sikre såvel gode køreegenskaber samt stabilt strømoptag, helt efter samme koncept som Proinor.dk’s HFHJ M3 motorvogn.

Vognkasserne er i vanlig Proinor.dk stil, det vil sige en stabil vognkasse opbygget i 3 millimeter krydsfiner, som udvendig er beklædt med lasergraverede finerplader.
Samtlige modeller leveres med motor, hjul samt kædetrækket. Puffer, koblinger samt eventuel dekoder skal modelbyggeren selv indkøbe.
Nogle vil måske spørge sig selv, om de kan bygge et velfungerende lokomotiv?
Svaret hertil er, at har man bare bygget et par af Proinor.dk’s vogne, så kan man også sagtens bygge et af disse lokomotiver, da opbygningen stort set er den samme!

Det første af de firkantede lokomotiver der er klar til levering, er LJ M9 fra Lollandsbanen, de øvrige modeller følger hen over året, men kan allerede nu bestilles.

Frichs firkantet LJ M9

Herunder kan du se et galleri med billeder fra processen med tilblivelsen og testkørslerne af de Frichs firkantede lokomotiver fra Proinor.dk.

Læs også:

Da Sputnik kom med Is.
Tagkølere fra Proinor.dk

Annonce

Märklin Museumsvogn 2019

2019 Marklin Museumsvogn

I deres seneste nyhedsbrev, har Märklin præsenteret deres museumsvogn til 2019 sæsonen. Valget er faldet på en lang lukket DB godsvogn at typen Gl 11. Vognen bære litra nummer 512429P, og fremstår som i 1959.
Museumsvognen er på begge sider påtrykt reklamer for Porsche type 356, og en tilsvarende Porsche medfølger vognen.

2019 Marklin Museumsvogn

Vognen kan kun købes i shoppen på Märklin’s museum i Göppingen.
Vejledende udsalgspris er 199,99 €uro.

Annonce

SHELL tankvogn

SHELL - Steffen Dresler

Så blev det næsten jul og den sidste vogn fra værkstedet i år, rullede ud til driften. En lidt mere
farvestrålende vogn end hidtil.

SHELL - Steffen Dresler

Forbilledet er SHELL tankvognen litra ZE 502 895, der her ses ved leveringen.

Vognen blev bygget hos ORENSTEIN (Dessau) i 1931 i en serie med nr. 502 895 – 502 904. Den var 8800 mm. lang med en akselafstand på 4000 mm og havde et rumindhold på 19200 liter. Tanken var nittet i tre svøb.
Oprindelig havde vognen kun skrubremse placeret i et bremsehus. Den var hjemmehørende på København Gb, Prøvestenen. Tegningen findes på ”Jernbanekilder.dk” fra Danmarks jernbanemuseum. Vognen fik senere trykluftbremser og fjernet bremsehuset, men bibeholdt skrubremsen på rangerplatformen. Vognen blev udrangeret mellem 1966 og 1970 At fremstille tankvognen som den så ud ved leveringen var absolut en mulighed og et ønske, men problemet var at få fat i en model med bremsehus og det var umuligt på daværende tidspunkt. OK, og så var epoke II, altså før 1941/1945, for gammel. ”Min” er epoke III, altså fra 1945 og frem til midten af 1960´erne. Jeg havde fremskaffet det nødvendige billedmateriale for både skrifttyper og farve samt de markante ”Shell muslinger”. Så jeg måtte ”nøjes” med en vogn uden bremsehus, men det passede jo fint med epoke III, da bremsehuset alligevel blev fjernet efter krigen.
Altså ned på ”Kysten” og bestille en ny Märklin tankvogn katalog 580068. Hjem og adskille vognen totalt.

Men hvordan så vognen så ud efter krigen?
Der findes et billede af vognen fotograferet af Svend Jørgensen ca. 1960 på Godsbanegården, men her er skriftsnittet ganske forkert og moderne, ”min” tidsperiode i tidlige epoke III havde SHELL i versaler og med skygger. Ud på nettet og finde denne skrift. Men hvordan skulle det hele så placeres. Heldigvis havde det daværende Museumstog fremstillet et projektforslag for en restaurering og tilbage føring af tankvognen litra ZE 502 924 og der var en tegning lige til at gå til m.h.t. placering og skrifttyper. Så den dannede grundlag.
Tegningen blev ”behandlet” på PC´en og fik ændret beskriftningen så den passede til tidlig epoke III, desværre uden de to flotte ”Shell skaller” på hver side. Den blev så sendt til ”Skilteskoven”, der lovede at se på den.

SHELL - Steffen Dresler

I mellemtiden skulle Märklin modellen ændres til forbilledet, hvilket betød at noget skulle fjernes og andet tilføjes.
Bl.a. den centrale åbningsventil øverst på tankbeholderryggen efter påfyldningsdomen samt overtryks/løb rør, ligeledes på tankbeholderryggen. Røret fra overtryksventilen øverst og ned under tanken blev fremstillet af kraftig kobbertråd der er bøjelig.

Farven på tanken er i dag ”knald gul”, men jeg er næsten sikker på, at den har været mere ”afdæmpet”.
Igen søge og fandt ud af farven faktisk svarede til RAL 1067 ”Daffodil yellow” (Biltema/Bauhaus). Først slibe så godt jeg kunne uden ridser og få fjernet den tyske malede hvide beskriftning på blå bund. Derefter grundmale med grå og så et par gange RAL 1067. Den er for resten blank, hvilket jo er ideelt til overføringsbilleder.
Tankaftapningen blev flyttet ud til siden som forbilledet og vognen.

SHELL - Steffen Dresler

Derefter blev der monteret Skilteskovens flotte overføringsbilleder. Klippes i rette størrelse, dyppes i vand og ”trækker” så 3 til 4 minutter. Så glider filmen let af det underliggende papir og ned på emnet. Altså lade papiret ligge hvor overføringsbilledet starter/slutter og med en finger folde fast på filmen mens papiret trækkes forsigtigt væk under filmen.
Efter påsætning af det hele inkl. ½ fl. vodka for at holde op med at ryste på hænderne, færdig.
Lad det tørre en dags tid. Derefter har jeg valgt at anvende en matlak (Liguitex vand baseret, farvehandleren) således at overføringsbillederne bliver forseglede og vognen får et slidt udseende. Kan derefter kan vognen ”svines til”, men husk nu MED MÅDE. Enhver kan ”patinere/påføre/svine”, kunsten er at gøre det så det næppe ses som i virkeligheden.

Eventuel god fornøjelse og her til sidst
Rigtig god jul og et godt nytår til alle.

Steffen Dresler