Maskindepotet færdigt

Maskindepotet

Altså, de bygninger minus en remise, der skal være, for at få en damper forsynet og sendt afsted.

Kulgården med den høje kulbænk er allerede omtalt tidligere og nu er følgende ting færdige:
– Bygning for Maskintjenestens personale med forbillede fra opholdsbygningen for de ansatte ved Post II på ”Personbanegården” i Kjøbenhavn 1864 – 1921 (SJS/DSB-S/DSB).
– Lavt vandtårn af jysk model (DSB-JF/DSB), der fandtes på utallige mindre stationer med et maskindepot eller krydsningsstationer.
– Askekasse (gård) med forbillede i askekasse tegnet i ”Vejledning i kendskab til banernes begning og udstyrelse, DSB 1920, side 104.
– 20 cm vandkran med bevægelig udligger og spildtragt, med forbillede på næsten alle større DSB stationer og maskindepoter i damptiden, epoke II og III.

Bygning for maskintjenesten er opbygget som den tidligere viste bygning af lister, pap, murstenspapir og det hele samlet af snedkerlim, der er SUPER til sådanne arbejder. Maling fra Panduro, mat og det samme med ”matlakken”. Taget er slibepapir.

Maskindepotet

Det lave vandtårn er faktisk to runde papdåser købt hos Søstrene Grenes og beklædt med enten lister eller mustenspapir. Det svære ved beskyttelsen for vandbeholderen er at den er 12 kantet på siden og det spidse tag. Det tog lige lidt tid at få regent det ud og fremstillet en skabelon til top og bund, hvor listerne kunne limes. Inspiration kan fås i Jernbanemuseets årsskrift 2008 – 2010, herunder farver. Mit vandtårn har eksisteret på en mindre station eller maskindepot i det Jysk/Fynske fra ca. 1890 og frem. Nedrevet i 1950’erne.

20 cm. vandkranen er for kranens vedkommende købt i et samlesæt hos Epoke Modeller, mens bund og tragt er selvfremstillet. Tragten er en afsavet underdel fra en plastik hældetragt (Kop og kanne).

Maskindepotet

Askekassen er igen næsten direkte fra ”Vejledningen” og er fremstillet af kraftige lister limet og sømmet til bunden og beklædt med murstenspapir. Asken er noget gråligt smuld med lidt kul, begge Heki eller Noch.

Maskindepotet

Det er så dansk som det kan være og passer til ”min” foretrukne epoke III, men kan sagtens også bruges i epoke II og lidt (som forfaldne og ikke i brug) tidlige epoke IV.

Og som skrevet i en tidligere beskrivelse. Det er slet ikke svært og jeg hygger mig gevaldigt.

Steffen Dresler

Juleudsalg – 6 åbne DSB godsvogne

Juleudsalg

6 åbne ommalede og omlitrerede godsvogne fra henholdsvis Märklin og Muschalek sælges.

Juleudsalgs pris nu kun 700,- kr. pr. styk, eller 4000,- kr. for dem alle.
Vognene leveres med Märklin skruekoblinger, samt uden emballage.
Ved eventuel forsendelse, er porto og risiko for købers regning.

Vogn 1: DSB Pf 15159 (Märklin med lave sider)
Vogn 2: DSB Pt 9540 (Märklin med høje sider)
SOLGT Vogn 3: DSB Pu 9930 (Muschalek)
SOLGT Vogn 4: DSB Pu 9935 (Muschalek)
SOLGT Vogn 5: DSB Pu 9939 (Muschalek)
Vogn 6: DSB Td 8848 (Märklin med lave sider)

Henvendelse til arne@dengamleskole.dk

Juleudsalg

Juleudsalg

Juleudsalg

Juleudsalg

Juleudsalg

Juleudsalg

NSB H3 kølevogn – nu er den driftklar

Proinor.no NSB H3 kølevogn

Vi har gennem et godt stykke tid, fulgt bygningen af en NSB H3 kølevogn fra Proinor.no, nu står den endelig helt færdig. Dermed er den klar til at blive sat i drift ved både Den Translangelandgiske Jernbane, samt på modulanlægget der tilhører Langelandsbanens Venner.

Læs hele byggebeskrivelsen her.

Proinor.no NSB H3 kølevogn

For nogle er det måske lidt af et mysterie, hvorfor denne vogn optræder på de langelandske baner. Men forklaringen er denne “næsten sande” historie:
Tilbage i tiden, lige efter anden verdenskrig, eksporterede nordmændene store mængder industrifisk til Tyskland.
Efter losningen af fiskene nede i Tyskland, blev vognene læsset helt op med toldfrit øl og spiritus med destination i Bagenkop. Det er derfor at de altid var (og stadig er) så glade i Bagenkop.
I Bagenkop blev vognene læsset med frisk fisk, som derefter transporteredes op til de kvalitetsbevidste nordmænd, der hellere ville spise fisk fra Bagenkop og eksportere deres egne fisk!
Dermed var vognen klar til endnu en rundtur!