Juleudsalg 2

Kiss Carlsberg

Juleoprydningen fortsætter, og vi tynder lidt mere ud i samlingen, da vi har for mange modeller, der aldrig kommer ud og køre.
Alle vogne leveres med skruekoblinger, samt uden emballage, med mindre andet er nævnt.
Ved eventuel forsendelse, er porto og risiko for købers regning.


To BBF ommalede og omlitrerede Märklin lukkede godsvogne, med DSB / Fyns Mælk påskrifter.
Her er den klare lak af forkert type, så de hvide vognkasser nu fremstår lidt gullige i det.
Vognene egner sig nu bedst til at blive patineret.
700,- kr. per styk.

Vogn 7: 86 DSB 084 4 101-9

DSB Fynsk Mælk

Vogn 8: 86 DSB 084 4 102-7

DSB Fynsk Mælk


Vogn 9:
Märklin lukket godsvogn, blå og rød kunstvogn, pris 800,- kr. med original emballage.

DSB Kunstvogn


Vogn 10:  SOLGT
Kiss lukket DSB godsvogn med Carlsberg påskrift, pris 2200,- kr. med original emballage.

Kiss Carlsberg


Vogn 11: SOLGT
Muschalek åben godsvogn, DB O 02 – 661 598, patineret og støvet, pris 700,- kr.

Muschalek DB O02 661 598


FKT pupinspolehus, pris 375,- kr.

FKT Pupinspolehus


Al henvendelse skal ske til Arne Nielsen på e-mailadressen: arne@spor1fyn.dk

Læs også Juleudsalg 1

God jul.

DSB Traktor 1 fra Tikøb Støberi

DSB Traktor 1

Inden for den sidste uges tid, har der været stor fokus på DSB Traktor 1. Dette skyldes til dels at Dingler nu har lanceret denne maskine i skala 1:32, samt ikke mindst at Steffen Dresler har skrevet en stor artikel om DSB Traktor 1’s historie.
For nu at runde DSB Traktor 1 ugen af, viser vi her nogle billeder af Tikøb Støberi’s model, en model Kim Møller bygger på basis af Märklin’s V36 chassis, monteret med en resinstøbt overdel af eget fabrikat.

DSB Traktor 1

Udover selve overdelen fremstiller Kim Møller også selv flere af de karakteristiske danske detaljer på DSB Traktor 1 modellen, blandt andet tagudluftningen og nedløbsrørene fra tagrenderne på siderne af førerrums taget.

DSB Traktor 1

Modellen mangler endnu de sidste detaljer, så som frontlanternerne samt “røgvenderen” forrest på motorkassen. “Røgvenderen”, eller mere retteligt ventilationskassen over udstødningen, er fremstillet og ligger klar til montering, mens der stadig arbejdes på frontlanternerne.

DSB Traktor 1

Modellen kan allerede nu bestilles hos Tikøb Hobby.

DSB Traktor 1DSB Traktor 1

DSB Traktor 1 – ny dansk Spor1 model fra Dingler

DSB Traktor 1
DSB Traktor 1 udgaven var mellem de 29 variationer som Dingler for nyligt offentliggjort de vil levere deres nye V36 diesellokomotiv i .
Alle modellerne fremvises på Spur1 Treff i Sinsheim 2017, og Dingler oplyser at mange af modellerne allerede er udsolgt på forhånd!
Om der kommer en anden serie af V36’erne er endnu uvist, men skulle det ske, ligger muligheden jo åben for også at fremstille TKVJ M2 udgaven, der i 1970 blev solgt til Lollandsbanen hvor den kørte som LJ M 14.
DSB Traktor 1

Foto: Dingler


Vi har modtaget følgende kommentar til modellen fra Steffen Dresler:

Traktoren ændrede sig jo gennem tiden udseendes mæssigt og havde blandt andet ”vandrør” på bagsiden af førerhuset, ført ned fra taget, samt trykluftbeholdere forrest under fodpladen, se billederne her:

http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=9&lokid=3

Da traktoren IKKE kunne føre ”kendingssignal for rangerlokomotiver” (to vandret bagest), blev der på bagsiden af førerhuset i venstre side (kørselsretning med motor forrest) monteret DSB lanterneholder som på lokomotiver på f.eks. røgkammerdøren. Denne kan du se på nederste billede. Teksten er forkert, da traktoren er udrangeret og venter på ophugning. Der er allerede stjålet en tysk lanterne bagest.

Jeg er ikke sikker på at den viste farve er korrekt, det kan jo være svært at gengive, men under alle omstændigheder er farven DSB nr. 2 grøn RAL 6020 Chromeoxyd Grün. Taget var sølv ”Ore” (Ore=forsøg på internationale farve angivelser for jernbanemateriel) sølv og ser helt korrekt ud.

Sluttelig mangler det lille skilt under litreringen. Teksten kan ses på disse overføringsbilleder.

http://www.stoppel.dk/shop/dsb-traktor-nr-7144p.html

Nå, det jeg egentligt ville var, at hjælpe den eller de personer, der har givet informationer til det tyske firma om DSB traktor nr. 1. Det KUNNE jo være at der var mulighed for rettelser inden lokomotivet kommer i handel. Sidst, det er da ærgerligt at betale for noget der er forkert og skal ændres, HVIS man altså mener at det skal være korrekt!

Steffen Dresler

 

Nu kommer My 1101

Da Heljan for et par år siden offentliggjorde at de ville producere en model af DSB’s Nohab lokomotiv litra My, var der rigtig mange der håbede på at den første model der kom på markedet havde litra nummer 1101.
Men da modellerne , der blev til i samarbejde med ESU Pullman, kom på markedet sidste år, var lige netop dette nummer ikke blandt de fire man havde valgt.

Det bliver der råddet bod på nu, hvor Heljan sammen med ESU Pullman har præsenteret syv nye versioner af den populære Nohab maskine.
To af disse nyheder bliver i danske udgaver, det drejer sig om My 1101 i vinrød, samt My 1158 i rød/sort bemaling.

Udover de danske udgaver kommer der yderligere fem nye varianter.
Set med de skandinaviske briller, er nok den norske NSB 3.602 i grøn bemaling den mest interessante her.
Men interessant er også af der kommer to CFL og to SNCB (benelux udgaver), hvor fronterne på maskinerne er ombygget med blandt andet mindre toplanterner.

Læs mere om nyhederne på ESU/Pullman’s hjemmeside, hvor der også står at den forventede leveringstermin for de dansk modeller er i andet kvartal 2017.
Her kan man også se, at de forventer at genudgive alle de tidligere versioner af Nohab’en.

DSB damplokomotiv litra S fra Tikøb Støberi

DSB damplokomotiv litra S fra Tikøb Støberi

En af de store nyheder på Spor1 Messen i Rolfhallen 2016, var præsentationen af et DSB damplokomotiv litra S fra Tikøb Støberi, der blev fremvist i en fuldt fungerende model, dog endnu uden maling.
Rent mekanisk er lokomotivet baseret på mekaniske komponenter fra Märklin, det gælder blandt andet det modificerede chassis, hjul, gangtøj samt motor og transmission, disse dele stammer fra en tysk BR78. Digital dekoder med lyd kommer fra ESU Loksound programmet.
Det udvendige messing chassis, med det leddelte indvendige chassis og dets specielle ophæng, gør at det er muligt for lokomotivet at køre gennem kurver og sporskifter med en radius helt ned til 1020 millimeter!

Forbilledet for modellen er et persontogs tender lokomotiv, som i perioden 1924 til 1928 blev udviklet af tyske Borsig og danske Frichs, primært til drift på de Nordsjællandske strækninger – litra S maskinerne var statsbanernes største tenderlokomotiver.
De to første lokomotiver S721 og S722 blev leveret af Borsig i 1924. Herefter leverede Frichs de resterende atten lokomotiver i 1927 og 1928. de fik numrene 723 til 740.

En af de mest kendte af alle S-maskinerne, er nummer 740 fra 1928, den var i 1983 med i James Bond filmen ‘Octopussy’ – her dog malet som et tysk lokomotiv!
Mon ikke det bliver muligt at bestille denne special udførsel fra Tikøb Støberi, når modellen bliver klar til levering.

DSB damplokomotiv litra S fra Tikøb Støberi

Foto: Per Dons Larsen

Netop det Tikøb Støberi’s model stod ‘rå’ på udstillingen i Rolfhallen, betød at man kunne nyde det fine håndværk, samt se at stort set alt var fremstillet af metal.

Der var en kort prøvekørsel af modellen hos Langelandsbanens Venner, her er et kort klip af den flotte model.

Manden bag modellen er naturligvis Kim Møller, der også er indehaver af Tikøb Støberi, og han har sendt denne stribe billeder fra modellens tilblivelse, der startede som projekt allerede for et par år siden. Men nu er modellen kommet så lang at han ville præsentere den for offentligheden.

Fupdate – og det er ikke fup

DSB litra F

Fupdate, skulle nok rettere være F-update, for det er hvad dette billedgalleri viser. Billederne er indsendt af Kim Møller fra Tikøb Støberi, for at vise den sidste klargøring, af de fire første DSB FII maskiner.
De fire DSB FII maskiner bliver præsenteret i forbindelse med Spor1 Messen i Rolfhallen den kommende weekend. Ved varende rygter tyder på, at de to af DSB FII maskinerne fra Tikøb Støberi allerede er solgt, så er du interesseret i at købe eller reservere en af de to sidste, så send en mail til Kim Møller på adressen: kim_moeller@mail.tele.dk

Kun to uger til Spor1 Messen 2016

Rolfhallen 2014

Vi nærmer os hastigt 2016 udgaven af Spor1 Messen i Rolfhallen, arrangeret af Stefan Hupfeldt.
Han har til årets messe sikret sig et stort trækplaster, for selv om Spor1 Messen primært henvender sig til Spor1 folket, og deres interesse fir modeljernbane i skala 1:32, bliver der også udstillet et lokomotiv i en noget større skala.

Det er modelbyggeren Lars Knud Lindekilde fra Midtfyn der kommer og udstiller sit DSB Me diesellokomotiv projekt i skala 1:8, en net lille sag der måler 262,5 cm. i længden, 39 cm. i bredden og 55 cm. i højden.

Om projektet og modellen fortæller Lars Knud Lindekilde:
Det hele startede dengang jeg var barn, jeg er vokset op i Bred ved siden af Bred station, som jeg siger jeg sov med hovedet 11 meter fra det første sæt skinner.
Jeg ville gerne være lokofører, men havde ikke skole kundskaberne til og kunne tage uddannelsen, så jeg blev lastbil og bus chauffør.
Da Litra ME kom til Danmark, var jeg helt solgt, men var småsur over at den kun kørte på Sjælland, dengang.

For nogle år siden kom jeg på jernbane museum i Odense, og prøvede at køre på deres modeltog og var straks solgt til modeltog 1:8, jeg kunne være en aktiv del af modeltoget, mærke farten, vibrationerne, osv. og ikke bare tilskurer som med andre modeltog.
Jeg undersøgte, og undersøgte, hvad der fandtes af lokomotiver, i 1:8, og kom frem til at det kunne blive rigtigt dyrt og anskaffe sig et lokomotiv, en amerikansk hjemmeside stod de til op i mod 80,000,- kr.
jeg funderede over det i noget tid, og tænkte det må kunne gøres billigere!
Desuden var der heller ingen model af Litra ME.
Der blev fundet stumper og skrot metal, så det er blevet til “genbrugs” toget, mange ting er blevet hentet hos en skrot handler, også bus skrotnings firma.

Min ME:
Ny 9 hk. benzin motor.
Nyt vinkeljern, fladjern, firkant rør, til opbygningen.
Brugt 1 mm. plade, fra et gammelt brændefyr, som er blevet til de to styrhuse.
Brugt alu. plade 2mm. som er blevet bukket hos den lokale smed, til sider, og tag.
Brugt bus generator 24 volt 120 ampere, og brugte 24 volt motorer, 750 watt, til og trække hjulene. Samlet effekt ca. 3000 watt.

Der er en pensioneret maskinarbejder som er ved og dreje hjul. 140 mm.

Lejer, tandhjul, kæde, sandblæsning, og automaler. mm. samlet pris i underkanten af 20,000.- kr.
Det er et pænt stykke under, de 80,000.- som jeg fandt på nettet, for et lokomotiv.

Det er planen at, der skal bygges 5 vogne, APO prøve lyntoget, som har samme design, som ME’en.

Samlet længde ca. 15 meter. (afhænger lidt af hvad “de kloge hoveder” finder ud af er optimal længde for togvogne til modelbaner i Europa, radius på sving. osv.), men ellers vil hver vogn på APO’en være 330 cm. som nok er lige i overkanten.
Mit bud bliver nok, at vognene bliver same længde som ME’en, 6 x 260 cm = 1560 cm.

Det er planen at der kommer en bane her i Bred.
Det bliver lavet som en forening, så der også er en åben bane på Fyn.
Ligesom Brandhøj på Sjælland, Modelparken i Egå, i Jylland.

Lars Knud Lindekilde’s billeder af DSB Me projektet

Du kan følge Lars Knud Lindekilde’s DSB Me projekt Facebook.

Læs også:
Spor1 Messe 2016
Kun fire uger til Spor1 Messen 2016
Kun tre uger til Spor1 Messen 2016