Smalspor fra Proinor.dk

Smalspor Proinor

Et sjovt lille projekt fra Proinor.dk, er et ombygningssæt til smalspor modeller, baseret på “Fleischmann 2000 Magic Train” togsættene, so disse Spor 0 modeller kan benyttes til Spor1.
Ombygningssættet indeholder dele til at ombygge både damplokomotivet og de to vogne.

Smalspor

Da jeg ikke er i besiddelse af et “Fleischmann 2000 Magic Train” togsæt, valgte jeg bare ombygningssættene til vognene, så de bliver til to åbne smalspor vogne. Akselgafler, hjul samt koblinger, må jeg finde i “skrammelkassen”, og modificere så de passer op under modellen.

Opbygningen af de små vognkasser følger stort set de åbne normalsporede åbne vogne fra Proinor.dk, så det er en dejlig nem opbygning med god pasform, der gør arbejdet til en leg.

Smalspor Proinor

Efter lige at have lokaliseret alle delene, skærer man chassisrammen og den indvendige bundplade fri, og limer dem sammen med almindelig hvid snedker-/trælim.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Mens bunden tørre, skæres indvendige (dem med slidser) og udvendige sider og gavle fri. Først limes gavlene sammen parvis, og dernæst siderne efter samme metode.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Ventetiden mens sider og gavle tørre, bruger vi til ar male bund og chassisramme sorte.

Smalspor Proinor

For at udnytte tiden bedst muligt, mens malingen på bunden tørre, limer vi lister på oversiden af både gavle og sider.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Dernæst limes forstærkningerne på ydersiderne af gavlene.

Smalspor Proinor

Tilsvarende limes der forstærkninger/hængsler på siderne. Her kan det være et godt råd, at stikke en 1 millimeter pianotråd gennem hængslerne, så disse kommer til at sidde på en helt lige linje.

Smalspor Proinor

Det er nu et godt tidspunkt, til at male indersiderne af gavle og sider, samt bunden i vognen.

Smalspor Proinor

Når malingen er tør limes først gavlene på bunden, og derefter siderne, hvorefter man sidder med en stort set færdig vognkasse.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Fra Proinor’s side er der medleveret nogle låsebeslag til at holde siderne oppe under kørslen, disse kan nu monteres på indersiderne af gavlene.

Smalspor Proinor

For yderligere at pynte på vognkassen, bør man klippe seks stykker ståltråd, der stikkes gennem hængslerne på siderne. Her benyttes 1 millimeter ståltråd i 5 millimeters længde.

Smalspor Proinor

Sluttelig males vognkassen på ydersiden. hvorefter den er klar til montering på enten “Fleischmann 2000 Magic Train” togsættets vognchassiser, eller på en valgfri undervogn eller akselgafler efter eget valg.
(Det vender vi tilbage til senere!)

Smalspor Proinor

Arne

Industrispionage volume 3

Industrispionage

Vi har tidligere, med stort held, spottet nye konstruktioner under testkørsel på Den Translangelandgiske Jernbane, og denne industrispionage har flere gange vist kommende modeller fra Proinor.dk.
Det nyeste spot på de krumme skinner, der stammer fra starten af marts måned, er ingen undtagelse, og er måske et godt tip til hvad Proinor.dk’s nye boggier kan bruges til!

Industrispionage
Industrispionage

Der foreligger ikke på nuværende tidspunkt yderligere oplysninger om projektet, som måske bare lavet for at teste boggierne!


Sidst i marts måned kom ekvipagen forbi igen, og fremskridtene var markante, det begynder nu virkelig at ligne noget = en DSB Eco vogn.

DSB Eco

Arild Tangerud udtaler omkring projektet, at der endnu kun er tale om en prøvemodel, idet han ikke ved om der vil være interesse for en sådan vogn på det danske Spor1 marked.

Er du interesseret i vogntypen, eller i øvrigt har kommentarer til projektet, så benyt kommentar feltet herunder, kun på den måde kan Arild se om der er interesse for modellen.

Læs også:
Hvad skal vi med boggierne
Proinor 2,5 meter boggi i ny udgave
2,5 meter boggi fra Proinor.dk
2,1 meter boggi fra Proinor.dk

Annonce

Nu er det ganske vist: TKVJ D-vognen er klar til levering

Efter lang tids venten er TKVJ D-vognen (Scandia bygget postvogn med teaktræs vognkasse) klar til levering, og Arild Tangerud fra Proinor.dk indrømmer da også, at det har været det hidtil mest tidskrævende byggesæt han har fremstillet.

Første serie er, naturligt nok, reserveret de der har forud bestilt modellen, men der er allerede nu enkelte byggesæt på lager klar til salg!

TKVJ D-vognTKVJ litra D postvogn

TKVJ litra D postvogns byggesættet indeholder som sædvanlig hovedsageligt laserskåret trædele, fremstillet i forskellige former og tykkelser af finer.
Udover delene på nedenstående billeder, indeholder byggesættet også metal- og pianotråd, samt plader til endeperron i messing. Derudover en kort byggevejledning til træbyggesættene, samt en CD med en billedserie der viser selve opbygningen af TKVJ D-vognen.

Læs også:
Scandia D-vogn præsentation
Scandia C-vogn byggebeskrivelse
Scandia C-vogn præsentation

Annonce

Nu kommer DSB Mz I til Spor1

DSB Mz I

Nyt spændende samarbejde mellem de to største producenter af dansk Spor1 materiel, resulterer nu i et længe ønsket dansk diesel lokomotiv.
Det er Arild Tangerud fra Proinor.dk samt Kim Møller fra Tikøb Støberi, der er gået sammen om at fremstille det ikoniske diesel lokomotiv DSB MzI, der passer perfekt til både de A, B, Bn samt Bns vogne, som de vil følge samarbejdet op med.

DSB Mz I

Ifølge de foreløbige planer, skal Arild Tangerud stå for konstruktionen af overdelen, mens Kim Møller producerer undervognene, og de samlede enheder bliver udstyret med de helt nye Zimo dekodere, der byder på op til 40 funktioner, hvoraf flere er beregnet til at trække servo motorer.
Og netop det med servoerne vil blandt andet blive brugt til vinduesviskerne!
Der er allerede nu planlagt både vinrøde samt rød/sorte varianter, og de to idémagere er åbne for også at fremstille Mz’en med lukkede hjørnevinduer, hvis interessen viser sig stor nok.

Se billeder af de første prototyper her!

Med venlig hilsen
Arild Tangerud, Kim Møller, Arne Nielsen og Rans Lirpa