Proinor flytter fra Horten til Bagenkop

Proinor

Alle med interesse for byggesæt/selvbyg af vogne til Spor1 kender firmaet Proinor.no, nu skal de til at vende sig til noget nyt: Proinor.dk.
Den gang Arild Tangerud startede sit firma Proinor.no, var han bosiddende i Horten i Norge, men henover de sidste år er Arild dog blevet mere og mere glad for Danmark, hvilket har resulteret i huskøb i Bagenkop, samt en plan om at bo fast i Danmark fra næste efterår.

Meget af denne sommer er gået med istandsættelse af værkstedet/arbejdslokalet i Bagenkop, og i dag blev de første dele laserskåret på den nye adresse.

Proinor

Det var ikke uden stolthed, at Arild på den måde fik indviet Proinor.dk på behørig vis, og vi vil da også gerne slutte af her, med at ønske ham tillykke med værkstedet.

Ny boggi fra Proinor.no, denne gang en 2,5 meter

2,5 meter boggi fra Proinor.no

Arild Tangerud fra firmaet Proinor.no har tidligere udgivet et byggesæt til den danske 2,1 meter boggi, og nu udvidder han programmet med en 2,5 meter boggi.

Ligesom med 2,1 meter boggien, leveres 2,5 meter boggien som byggesæt, hvor de enkelte dele er laserskåret i træ.

Vi har samlet en prototype, og hele byggevejledningen til den kan læses her.

2,5 meter boggi fra Proinor.no

2,5 meter boggien er en dansk standart type, som blandt andet sidder under  personvognen litra Cm (Spid Mads), samt under rejsegodsvognen litra Eco.

Byggevejledning til Scandia personvogn type C

Proinor Scandia personvogn #32-225.

I vores afdeling med “Tips & Tricks” har vi nu tilføjet en byggebeskrivelse til Proinor.no’s nyeste personvogn. Der er tale om den seks-fags Scandia C vogn med store endeperroner, en vogn ud af Lollands Klanen, som blev lanceret i september måned 2016.

Læs hele byggebeskrivelsen her


Læs også:
2016-09-12 – Scandia vognen – nu er den her endelig
2016-10-05 – TKVJ litra D postvogn fra Proinor.no
2016-10-17 – Første Scandia C-vogn bygget

Svensk rejsevogn fra Proinor.no

Rejsegogsvogn HNJ F3 761 og 762.

Arild Tangerud, manden bag Proinor.no, har de sidste par år fremstillet rigtig mange danske og norske jernbane modeller, nu bliver repertoiret udviddet med svenske modeller.

Vi kan her vise de første ’snapshots’ af en svenske rejsegodsvogn med tjenestekupe, en vogn som oprindelig blev bygget af Svenska Järnvägsverkstäderna i Arlöv tilbage i 1913 til HNJ – Halmstad-Nässjö Järnvägar.
Med en længde på 13 meter over pufferne og en akselafstand på 8 meter, er der tale om en (for to akslede vogne) ret lang vogn.
Vognene blev i deres levetid ombygget flere gange, med blandt andet helt nye vognkasser med hvælvet tag.

HNJ – Halmstad-Nässjö Järnvägar – fik leveret to af denne type rejsegodsvogne, de fik litra F3 samt numrene 761 og 762.
De kostede ved leveringen 6720,00 svenske kroner.

Modellen

Som det er sædvane med Proinor.no modellerne, er der tale om et byggesæt helt i træ, som efter samlingen udstyres med hjul, puffer, og koblinger efter kundens eget valg.
Modellen afspejler originalvognen som den så ud ved leverancen fra Svenska Järnvägsverkstäderna i Arlöv.
På trods af både den store længde og akselafstand, kører modellen problemfrit i togstammer gennem kurver helt ned til radius 1020 millimeter!

Rejsegogsvogn HNJ F3 761 og 762. Rejsegogsvogn HNJ F3 761 og 762. Rejsegogsvogn HNJ F3 761 og 762.

Märklin’s 2017 nyheder præsenteret

Logo Märklin

I dag præsenterede Märklin 2017 nyhederne, det skete i forbindelse med at de lagde deres 2017 nyhedsprospekt ud på nettet. Der er tale om en net lille sag på 196 sider, der dækker deres tre forskellige skalaer – H0, Z samt Spor1.

Med vores fokus rettet mod Spor1 Nyhederne, bør der straks bladres frem til side 164, hvor ‘de store’ nyheder præsenteres.

Den første nyhed man støder på, er samtidig også årets eneste formnyhed fra Märlin, men den er tilgengæld også ret imponerende.
Der er tale om det dobbelte diesellokomotiv V188, der præsenteres i hele fem forskellige epoke og farve varianter, og hver af dem til en pris på 2599,99 €uro.
Ligeledes står der i teksten til modellen, at den kun bliver sat i produktion, hvis der kommer et stort nok antal forud bestillinger

Den anden store nyhed, er den sidste af alle Märklin’s Spor1 nyheder, og man finder den på side 186.
Her er tale om en 50 centimeter lang remise bygning med kontor/værksted/personale tilbygning.
Modellen er fremstillet som laserskåret byggesæt af MDF og krydsfiner.
Forbilledet til modellen står i Frasdorf i Bayeren.

Alle de øvrige nyheder er genoptryk at tidligere Märklin og Hübner vogne!

Se hele nyhedsprospektet her.

Kun en uge til Spor1 Messen 2016

Rolfhallen 2014

Om blot en uge (lørdag den 19. november klokken 10:00), slår Stefan Hupfeldt dørene op til dette års Spor1 Messe i Rolfhallen.
Rolfhallen er beliggende i Rolfsted på Fyn, nærmere betegnet på Ørbækvej 878A, cirka midt mellem Odense og Ørbæk på rute 301.

Udover de store flotte udstillingsanlæg, kommer der også en god portion af handlende, så der både er mulighed for at supplere sin samling af modeljernbane materiel, samt ikke mindst at få indkøbt nogle dejlige julegaver.

De handlende, med udstillingens sponsor BETO Hobby i spidsen, medbringer ikke kun Spor1 modeller, de medbringer modeller i alle skalaer, og nok aller mest i skala 1:87 (H0).

To forhandlere kommer dog primært med Spor1 modeller, og de har begge specialiseret sig i danske Spor1 modeller.
Det drejer sig om Kim Møller fra Tikøb Støberi samt Arild Tangerud fra Proinor.no.
Tilsammen kan de præsenterer en bred vifte af danske lokomotiver og vogne, og det endda i meget forskellige prislejer, så der burde være noget for enhver, der ønsker at køre med danske modeller.
Kim Møller lufter at der kommer en hidtil ikke offentliggjort Spor1 model til messen!

Arild Tangerud fra Proinor.no november 2016.

Arild Tangerud fra Proinor.no præsenterer her et lille udvalg af de modeller han har med til Spor1 Messen i Rolfhallen.

Både Kim Møller og Arild Tangerud opfordre interesserede læsere til, at sende dem en e-mail, hvis der er nogle bestemte modeller man ønsker at få leveret i Rolfhallen.
Kim møller: kim_moeller@mail.tele.dk
Arild Tangerud: ariltan@online.no

Firmaet “Spur1 Exklusiv & Fine Models” desværre udstiller ikke på Spor1 Messen i år, men det betyder ikke, at de besøgende bliver snydt for årets store nyhed fra deres side.
For den store nyhed – og den er virkelig stor, nemlig 123 centimeter lang – vil være at finde på Danny’s Wehrmacht anlæg.
Nyheden drejer sig “Spur1 Exklusiv & Fine Models” udgave af en ’90 ton dampkran’, udover selve kran enheden består sættet også af tre følgevogne med ballast vægte og diverse tilbehør. Modellen er fuldt digital styret, med mange funktioner, lyd og lys, så vær sikker på at underholdnings- og legeværdien er stor!

Et helt nyt tiltag på dette års Spor1 Messe står Spor1 LiveSteam Team for, de inviterer nemlig på en helt særlig oplevelse, hvor de besøgende kan få lov til at prøve sig som fyrbødere på nogle af klubmedlemmernes dampdrevne modeller.

Det har lige siden starten på planlægningen i år, været meningen at Hofmann Modelbau fra Tyskland, igen skulle være blandt de handlende på Spor1 Messen, og Hr. Hofmann havde da også tilmeldt sig.
Desværre viser det sig nu ikke længere muligt for Hr. Hofmann at kunne deltage i messen, men så må vi jo bare håbe på at han kommer med næste gang!


Rejsetilbud:

Juni 2017 – Bustur til “Spur1 Treff 2017” i Sinsheim

Kun tre uger til Spor1 Messen 2016

Rolfhallen 2014

Nu er der kun tre uger til årets største Spor1 begivenhed løber af stablen – Spor 1 Messen i Rolfhallen den 19. og 20. november. Her vil man blandt andet kunne stifte bekendtskab med to meget specielle modeller, som fremvises for første gang.

Fra Strandholmbanen kommer en helt nybygget sneplov efter dansk forbillede, den er bygget af Jørgen Christensen, og den vil under Spor1 Messen være at finde på Spor1 Trekanten’s anlæg.

Den anden model, er også et tjenestekøretøj, omend i en helt anden boldgade. Her er tale om en kran efter engelsk forbillede, og det meget specielle ved den er at den er fuldt dampdrevet.
Helt naturligt kommer modellen til at køre på Spor1 Live Steam Team’s store grønne anlæg.

Læs også:

Kun fire uger til Spor1 Messen 2016
Spor1messe 2016
Spor1 Messe i Rolfhallen 2014

Besøg også Spor1 Messen’s egen hjemmeside.

Første Scandia C-vogn bygget

Foto: Jørgen Christensen

At Scandia C-personvognen fra Proinor.no har været længe ventet er ingen hemmelighed, og tilsyneladende har lysten til at bygge vognene hobet sig op, for allerede nu står den første vogn færdig.

Det er Jørgen Christensen fra Strandholm Banen, der var den første til at sende os billeder af den færdig byggede C-vogn, og han præsenterer den offentligt i forbindelse med Spor1 Messen i Rolfhallen den 19. og 20. november, hvor den skal køre rundt på Spor1 Trekanten’s anlæg.

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

Ikke alene har Jørgen bygget vognen på ganske kort tid, han har også fremstillet strømoptager og monteret vognen med indvendig belysning.

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

Strømoptagerne er fremstillet ud af et stykke ‘fumleprint’, hvorpå der er loddet nogle stykke fosforbronce stykker, der fungere som glidere på indersiden af hjulene – simpelt, men effektivt!

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

TKVJ litra D postogn fra Proinor.no

TKVJ litra D postvogn

De 12. september præsenterede vi Proinor.no’s Scandia personvogn, en vogntype der kørte på TKVJ (Troldhede – Kolding – Vejen Jernbane ~ Troldhedebanen). Nu lanceres efterfølgeren, og hvad er mere naturligt end de dertil passende postvogne fra samme bane – D61 og D62.
De to postvogne er også bygget af Scandia, og blev leveret til TKVJ i 1916

TKVJ litra D postvognene har en asymmetrisk opbygning, idet der ud for den halvdel af vognkassen der indeholder postrummet, er en udvendig ’svalegang’. I passager afdelingen var der siddepladser til 34 personer = de må have siddet tæt!

Arild Tangerud fra Proinor.no oplyser at vognen endnu er på udviklingsstadiet, og han håber (og forventer), at have en færdig prototype med til Spor1 Messen i Rolfhallen den 19. og 20. november.
I forbindelse med Spor1 Messen i Rolfhallen, vil Arild Tangerud både præsentere og sælge alle sine danske modeller, samt naturligvis også nogle udenlandske (norske og svenske) modeller. I Proinor.no regi er der indtil nu produceret tæt på tyve danske modeller, og mange spændende prototyper er netop nu på vej, så antallet af modeller der kan beskues i Rolfhallen, kan nemt blive endnu større!

 

Scandia vognen – nu er den her endelig!

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Den har været længe undervejs, mange har efterspurgt den, mange har endda forudbestilt den og nu er den her endelig – Proinor.no’s seks-fags Scandia personvogn katalog nummer 32-225.
For at fortælle lidt om hvor efterspurgt/-tragtet denne model er, kan jeg oplyse at første oplag allerede var udsolgt på forhånd, og et nyt oplag er allerede ved at blive produceret.

 

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Når man køber byggesættet med delene til Scandia vognen, en herlig tung pakke i øvrigt, følger der som sædvanlig en CD med. På denne CD er der ikke mindre end 147 billeder, der i detaljer fortæller hvordan vognen skal samles.
Grundlæggende følger opbygningen Proinor.no’s to tidligere personvognsbyggesæt (B og C vognene fra Langelandsbanen), men der har selvfølgelig været en helt naturlig udvikling af byggesættene, så de er blevet lidt enklere at samle, uden at det har gået ud over detaljeringsgraden!

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Opbygning af såvel selve vognkassen, samt undervogn og akselgaflerne følger som nævnt stort set de tidligere personvogne. Men Arild Tangerud har foretaget en , efter min mening, markant forbedring af endeperronerne. Pladerne der sidder rundt om endeperronerne er nu fremstillet i messing, og ikke nok med det, de kommer endda både udskåret og bukket i den rette facon.
Det er et stort plus.

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Proinor Scandia personvogn #32-225.

Mere følger når vi går i gang med prøvebyggeriet.

Arne