Nu kører HFHJ M3

HFHJ M3

Vi har i en tidligere reportage bragt spionfoto af Proinor.dk’s overdel til motorvognen M3 fra HFHJ banen, og nu er der atter nyt at berette omkring dette projekt. Arild Tangerud fra Proinor.dk har nu fremstille såvel chassis som boggier til HFHJ M3, og efter det første prøvekørsler virker køreegenskaberne ganske overbevisende.

Begge boggier er fuldt ekvilibreret, for at sikre såvel gode køreegenskaber og godt strømoptag.
Alle aksler kører i kuglelejer, således at ‘modstanden’ i boggierne er minimal.
Boggi siderne er fint detaljeret, og ganske lette at samle.

HFHJ M3 HFHJ M3 HFHJ M3 HFHJ M3
Ligesom på forbilledet trækker modelle på den to-akslede boggi, dette sker med snekketræk fra motoren til den ene aksel, og derefter med kædetræk mellem akslerne.
Kæden og tandhjulene er udført i delrin plast, og skal derfor aldrig smørres.
Der er strømoptag på to aksler i hver boggi.

Herunder lidt detalje fotos af boggierne og deres montering i chassiset.

HFHJ M3 HFHJ M3 HFHJ M3 HFHJ M3

Chassis, boggier, motor og transmission er blevet prøvekørt med både en ESU Loksound V4 XL dekoder (chassis nummer 01), samt en tilsvarende H0 dekoder (chassisnummer 00). I begge tilfælde kørte både chassiser og dekodere fejlfrit.

HFHJ M3 HFHJ M3 HFHJ M3

Der arbejde i skrivende stund på finpudsning af tegningerne til overdelen, således at denne også kan komme i produktion.

På taget af HFHJ M3 er der hele 8 eller ni tagkølere, alt efter hvilken udgave man vælger at bygge. Disse tagkølere har vi tidligere prøve bygget, og de ligger nu bare og venter på at blive monteret.

HFHJ M3

HFHJ M3 egner (ligesom Proinor.dk’s HFHJ M10 motorvogn “Sputnik”) fremragende til firmaets Scandia personvogn af C typen.

Vi vender tilbage, når der er mere nyt i HFHJ M3 projektet.

Smalspor fra Proinor.dk

Smalspor Proinor

Et sjovt lille projekt fra Proinor.dk, er et ombygningssæt til smalspor modeller, baseret på “Fleischmann 2000 Magic Train” togsættene, so disse Spor 0 modeller kan benyttes til Spor1.
Ombygningssættet indeholder dele til at ombygge både damplokomotivet og de to vogne.

Smalspor

Da jeg ikke er i besiddelse af et “Fleischmann 2000 Magic Train” togsæt, valgte jeg bare ombygningssættene til vognene, så de bliver til to åbne smalspor vogne. Akselgafler, hjul samt koblinger, må jeg finde i “skrammelkassen”, og modificere så de passer op under modellen.

Opbygningen af de små vognkasser følger stort set de åbne normalsporede åbne vogne fra Proinor.dk, så det er en dejlig nem opbygning med god pasform, der gør arbejdet til en leg.

Smalspor Proinor

Efter lige at have lokaliseret alle delene, skærer man chassisrammen og den indvendige bundplade fri, og limer dem sammen med almindelig hvid snedker-/trælim.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Mens bunden tørre, skæres indvendige (dem med slidser) og udvendige sider og gavle fri. Først limes gavlene sammen parvis, og dernæst siderne efter samme metode.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Ventetiden mens sider og gavle tørre, bruger vi til ar male bund og chassisramme sorte.

Smalspor Proinor

For at udnytte tiden bedst muligt, mens malingen på bunden tørre, limer vi lister på oversiden af både gavle og sider.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Dernæst limes forstærkningerne på ydersiderne af gavlene.

Smalspor Proinor

Tilsvarende limes der forstærkninger/hængsler på siderne. Her kan det være et godt råd, at stikke en 1 millimeter pianotråd gennem hængslerne, så disse kommer til at sidde på en helt lige linje.

Smalspor Proinor

Det er nu et godt tidspunkt, til at male indersiderne af gavle og sider, samt bunden i vognen.

Smalspor Proinor

Når malingen er tør limes først gavlene på bunden, og derefter siderne, hvorefter man sidder med en stort set færdig vognkasse.

Smalspor Proinor Smalspor Proinor Smalspor Proinor

Fra Proinor’s side er der medleveret nogle låsebeslag til at holde siderne oppe under kørslen, disse kan nu monteres på indersiderne af gavlene.

Smalspor Proinor

For yderligere at pynte på vognkassen, bør man klippe seks stykker ståltråd, der stikkes gennem hængslerne på siderne. Her benyttes 1 millimeter ståltråd i 5 millimeters længde.

Smalspor Proinor

Sluttelig males vognkassen på ydersiden. hvorefter den er klar til montering på enten “Fleischmann 2000 Magic Train” togsættets vognchassiser, eller på en valgfri undervogn eller akselgafler efter eget valg.
(Det vender vi tilbage til senere!)

Smalspor Proinor

Arne

Annonce

Industrispionage volume 3

Industrispionage

Vi har tidligere, med stort held, spottet nye konstruktioner under testkørsel på Den Translangelandgiske Jernbane, og denne industrispionage har flere gange vist kommende modeller fra Proinor.dk.
Det nyeste spot på de krumme skinner, der stammer fra starten af marts måned, er ingen undtagelse, og er måske et godt tip til hvad Proinor.dk’s nye boggier kan bruges til!

Industrispionage
Industrispionage

Der foreligger ikke på nuværende tidspunkt yderligere oplysninger om projektet, som måske bare lavet for at teste boggierne!


Sidst i marts måned kom ekvipagen forbi igen, og fremskridtene var markante, det begynder nu virkelig at ligne noget = en DSB Eco vogn.

DSB Eco

Arild Tangerud udtaler omkring projektet, at der endnu kun er tale om en prøvemodel, idet han ikke ved om der vil være interesse for en sådan vogn på det danske Spor1 marked.

Er du interesseret i vogntypen, eller i øvrigt har kommentarer til projektet, så benyt kommentar feltet herunder, kun på den måde kan Arild se om der er interesse for modellen.

Læs også:
Hvad skal vi med boggierne
Proinor 2,5 meter boggi i ny udgave
2,5 meter boggi fra Proinor.dk
2,1 meter boggi fra Proinor.dk

Annonce

Nu er det ganske vist: TKVJ D-vognen er klar til levering

Efter lang tids venten er TKVJ D-vognen (Scandia bygget postvogn med teaktræs vognkasse) klar til levering, og Arild Tangerud fra Proinor.dk indrømmer da også, at det har været det hidtil mest tidskrævende byggesæt han har fremstillet.

Første serie er, naturligt nok, reserveret de der har forud bestilt modellen, men der er allerede nu enkelte byggesæt på lager klar til salg!

TKVJ D-vognTKVJ litra D postvogn

TKVJ litra D postvogns byggesættet indeholder som sædvanlig hovedsageligt laserskåret trædele, fremstillet i forskellige former og tykkelser af finer.
Udover delene på nedenstående billeder, indeholder byggesættet også metal- og pianotråd, samt plader til endeperron i messing. Derudover en kort byggevejledning til træbyggesættene, samt en CD med en billedserie der viser selve opbygningen af TKVJ D-vognen.

Læs også:
Scandia D-vogn præsentation
Scandia C-vogn byggebeskrivelse
Scandia C-vogn præsentation