Industrispionage volume 3

Industrispionage

Vi har tidligere, med stort held, spottet nye konstruktioner under testkørsel på Den Translangelandgiske Jernbane, og denne industrispionage har flere gange vist kommende modeller fra Proinor.dk.
Det nyeste spot på de krumme skinner, der stammer fra starten af marts måned, er ingen undtagelse, og er måske et godt tip til hvad Proinor.dk’s nye boggier kan bruges til!

Industrispionage
Industrispionage

Der foreligger ikke på nuværende tidspunkt yderligere oplysninger om projektet, som måske bare lavet for at teste boggierne!


Sidst i marts måned kom ekvipagen forbi igen, og fremskridtene var markante, det begynder nu virkelig at ligne noget = en DSB Eco vogn.

DSB Eco

Arild Tangerud udtaler omkring projektet, at der endnu kun er tale om en prøvemodel, idet han ikke ved om der vil være interesse for en sådan vogn på det danske Spor1 marked.

Er du interesseret i vogntypen, eller i øvrigt har kommentarer til projektet, så benyt kommentar feltet herunder, kun på den måde kan Arild se om der er interesse for modellen.

Læs også:
Hvad skal vi med boggierne
Proinor 2,5 meter boggi i ny udgave
2,5 meter boggi fra Proinor.dk
2,1 meter boggi fra Proinor.dk

Annonce

Nu er det ganske vist: TKVJ D-vognen er klar til levering

Efter lang tids venten er TKVJ D-vognen (Scandia bygget postvogn med teaktræs vognkasse) klar til levering, og Arild Tangerud fra Proinor.dk indrømmer da også, at det har været det hidtil mest tidskrævende byggesæt han har fremstillet.

Første serie er, naturligt nok, reserveret de der har forud bestilt modellen, men der er allerede nu enkelte byggesæt på lager klar til salg!

TKVJ D-vognTKVJ litra D postvogn

TKVJ litra D postvogns byggesættet indeholder som sædvanlig hovedsageligt laserskåret trædele, fremstillet i forskellige former og tykkelser af finer.
Udover delene på nedenstående billeder, indeholder byggesættet også metal- og pianotråd, samt plader til endeperron i messing. Derudover en kort byggevejledning til træbyggesættene, samt en CD med en billedserie der viser selve opbygningen af TKVJ D-vognen.

Læs også:
Scandia D-vogn præsentation
Scandia C-vogn byggebeskrivelse
Scandia C-vogn præsentation

Nu kommer DSB Mz I til Spor1

DSB Mz I

Nyt spændende samarbejde mellem de to største producenter af dansk Spor1 materiel, resulterer nu i et længe ønsket dansk diesel lokomotiv.
Det er Arild Tangerud fra Proinor.dk samt Kim Møller fra Tikøb Støberi, der er gået sammen om at fremstille det ikoniske diesel lokomotiv DSB MzI, der passer perfekt til både de A, B, Bn samt Bns vogne, som de vil følge samarbejdet op med.

DSB Mz I

Ifølge de foreløbige planer, skal Arild Tangerud stå for konstruktionen af overdelen, mens Kim Møller producerer undervognene, og de samlede enheder bliver udstyret med de helt nye Zimo dekodere, der byder på op til 40 funktioner, hvoraf flere er beregnet til at trække servo motorer.
Og netop det med servoerne vil blandt andet blive brugt til vinduesviskerne!
Der er allerede nu planlagt både vinrøde samt rød/sorte varianter, og de to idémagere er åbne for også at fremstille Mz’en med lukkede hjørnevinduer, hvis interessen viser sig stor nok.

Se billeder af de første prototyper her!

Med venlig hilsen
Arild Tangerud, Kim Møller, Arne Nielsen og Rans Lirpa

Annonce

Hvad skal vi med boggierne

Boggierne

Proinor.dk har nu udgivet to forskellig boggier typer, der hver kan samles i flere forskellige versioner, men hvad skal vi bruge boggierne til?
Mulighederne er mange, og Arild Tangerud fra Proinor.dk har da også for længst løftet sløret for en af de modeller, der kommer til at køre på boggierne. Det drejer sig om DSB personvogns serien af Cp typen, hvor der er planlagt både personvogne og styrevogne.
Du kan læse mere om Cp projektet i nedenstående to artikler:
Stor, eller rettere lang, nyhed fra Proinor
Cp på besøg

Proinor.dk’s grundmodel til Cp vognen blev præsenteret for et års tid siden.

Udover Cp vognen, der skal køre på 2,1 meter, er Arild Tangerud yderst sparsom med oplysningerne, om hvilke vogntyper der vil blive produceret til Proinor.dk’s  2,1 og 2,5 meter boggier.

BoggierneBoggierne hober sig op, men hvad skal vi bruge dem til?

Hvilke danske vogntyper kunne du tænke dig, at monterer oven på dine boggier, hvad tror du der er marked for?
Skriv dit forslag, eller din mening, i kommentar feltet nederst på denne side!