TKVJ M2 projektet skrider godt fremad

TKVJ M2

For bare en uges tid siden, præsenterede vi TKVJ M2 motorvogns projektet fra Kim Møller / Tikøb Støberi, og allerede nu er der nye billeder fra bygmesterens hånd.
Vognkassen har nu fået indvendige vægge, og dørene dertil ligger også klar. Derudover taget fremstillet, det er valset i zink og loddet sammen, for sluttelig at blive udstyret med de talrige detaljer der skal til.
Og mens vi er ved det med detaljerne, så er selve vognkasse blevet udstyret med mængder af detaljer, og Kim Møller fortæller at endnu flere kommer til.

TKVJ M2 fra Tikøb Støberi

TKVJ M2

Kim Møller fra Tikøb Støberi arbejder lige nu på et spændende projekt, det er TKVJ M2 motorvognen, der er en bestillingsopgave. Men hvis andre er interesserede i modellen, kan den selvfølgelig bestilles hos Kim.

Forbilledet til modellen blev bygget af Scandia i 1928, den var udstyret med en seks cylindret Frichs motor på 220 hestekræfter. Motorvognen målte 15,3 meter i længden, og havde foruden et lille rejsegodsrum plads til 54 passagerer.

Delene til TKVJ M2’s vognkasse er fremstillet i 3,5 millimeter krydsfiner med teak på ydersiden. Efter at delene udskåret, bliver enderne samlet i en lære, så de bliver 100% ens og har de rette vinkeler.

Boggierne til maskinen er lavet i 4 millimeter pom, og udstyret med Märklin V100 gearkasser, som jo kører rigtigt godt.

Kim Møller har i øvrigt en lille bøn til jer læsere:
“Er der nogle der ligge inde med billeder af TKVJ M2, høre jeg gerne om det.”

Som et kuriosum kan vi da lige nævne, at Kim Møller tidligere fra fremstillet to TKVJ damplokomotiver, det er TKVJ Nr. 11 samt TKVJ Df 130.

Korrekte TKVJ personvogne og postvogne til ovennævnte lokomotiver fremstilles af Proinor.dk.

Ønsker man yderligere TKVJ materiel, kan man forholdsvis nemt ombygge en Märklin V36’er til TKVJ M2.

Nu er det ganske vist: TKVJ D-vognen er klar til levering

Efter lang tids venten er TKVJ D-vognen (Scandia bygget postvogn med teaktræs vognkasse) klar til levering, og Arild Tangerud fra Proinor.dk indrømmer da også, at det har været det hidtil mest tidskrævende byggesæt han har fremstillet.

Første serie er, naturligt nok, reserveret de der har forud bestilt modellen, men der er allerede nu enkelte byggesæt på lager klar til salg!

TKVJ D-vognTKVJ litra D postvogn

TKVJ litra D postvogns byggesættet indeholder som sædvanlig hovedsageligt laserskåret trædele, fremstillet i forskellige former og tykkelser af finer.
Udover delene på nedenstående billeder, indeholder byggesættet også metal- og pianotråd, samt plader til endeperron i messing. Derudover en kort byggevejledning til træbyggesættene, samt en CD med en billedserie der viser selve opbygningen af TKVJ D-vognen.

Læs også:
Scandia D-vogn præsentation
Scandia C-vogn byggebeskrivelse
Scandia C-vogn præsentation

Et tag med mange buer

Et tag med mange buer

De Spor1 modelbyggere der hidtil har prøvet at bygge nogle af Proinor.dk’s vognbyggesæt, og specielt personvognene, er vant til de buede tage. Men nu kommer “et tag med mange buer”.

Sideløbende med færdiggørelsen og pakningen af TKVJ postvognene, arbejdes der allerede på flere nye projekter, og blandt disse projekter kommer en personvogn med “et tag med mange buer”, unægtelig et tag med nye udfordringer!

Udover den udvendige bue på taget, er de ikke mindre end fem forskellige buer på indersiden!

God jul fra Arild Tangerud / Proinor.dk

Broen over Skive å

Jørgen Christensen fra Spor1 Trekanten er ved at færdigbygge den inderste bane på klubbens udstillingsanlæg færdig, i den forbindelse fremstilles en model af broen over Skive Å, den som havnesporet i sin tid benyttede.

Herunder viser vi et par billeder fra prøvesamlingen i pap, den endelige version af broen skal udføres som samlesæt i 0,5 millimeter messingplade, der bliver laserskåret og loddet sammen med messingprofiler.

Det er planen at den færdige bro skal være hængslet, så de hårdt prøvede medlemmer i Spor1 Trekanten ikke skal dukke sig, når de skal gå fra den ene til den anden ende af modulanlægget.