Et tag med mange buer

Et tag med mange buer

De Spor1 modelbyggere der hidtil har prøvet at bygge nogle af Proinor.dk’s vognbyggesæt, og specielt personvognene, er vant til de buede tage. Men nu kommer “et tag med mange buer”.

Sideløbende med færdiggørelsen og pakningen af TKVJ postvognene, arbejdes der allerede på flere nye projekter, og blandt disse projekter kommer en personvogn med “et tag med mange buer”, unægtelig et tag med nye udfordringer!

Udover den udvendige bue på taget, er de ikke mindre end fem forskellige buer på indersiden!

God jul fra Arild Tangerud / Proinor.dk

Broen over Skive å

Jørgen Christensen fra Spor1 Trekanten er ved at færdigbygge den inderste bane på klubbens udstillingsanlæg færdig, i den forbindelse fremstilles en model af broen over Skive Å, den som havnesporet i sin tid benyttede.

Herunder viser vi et par billeder fra prøvesamlingen i pap, den endelige version af broen skal udføres som samlesæt i 0,5 millimeter messingplade, der bliver laserskåret og loddet sammen med messingprofiler.

Det er planen at den færdige bro skal være hængslet, så de hårdt prøvede medlemmer i Spor1 Trekanten ikke skal dukke sig, når de skal gå fra den ene til den anden ende af modulanlægget.

DSB Traktor 1 fra Tikøb Støberi

DSB Traktor 1

Inden for den sidste uges tid, har der været stor fokus på DSB Traktor 1. Dette skyldes til dels at Dingler nu har lanceret denne maskine i skala 1:32, samt ikke mindst at Steffen Dresler har skrevet en stor artikel om DSB Traktor 1’s historie.
For nu at runde DSB Traktor 1 ugen af, viser vi her nogle billeder af Tikøb Støberi’s model, en model Kim Møller bygger på basis af Märklin’s V36 chassis, monteret med en resinstøbt overdel af eget fabrikat.

DSB Traktor 1

Udover selve overdelen fremstiller Kim Møller også selv flere af de karakteristiske danske detaljer på DSB Traktor 1 modellen, blandt andet tagudluftningen og nedløbsrørene fra tagrenderne på siderne af førerrums taget.

DSB Traktor 1

Modellen mangler endnu de sidste detaljer, så som frontlanternerne samt “røgvenderen” forrest på motorkassen. “Røgvenderen”, eller mere retteligt ventilationskassen over udstødningen, er fremstillet og ligger klar til montering, mens der stadig arbejdes på frontlanternerne.

DSB Traktor 1

Modellen kan allerede nu bestilles hos Tikøb Hobby.

DSB Traktor 1DSB Traktor 1

DSB Traktor 1 – ny dansk Spor1 model fra Dingler

DSB Traktor 1
DSB Traktor 1 udgaven var mellem de 29 variationer som Dingler for nyligt offentliggjort de vil levere deres nye V36 diesellokomotiv i .
Alle modellerne fremvises på Spur1 Treff i Sinsheim 2017, og Dingler oplyser at mange af modellerne allerede er udsolgt på forhånd!
Om der kommer en anden serie af V36’erne er endnu uvist, men skulle det ske, ligger muligheden jo åben for også at fremstille TKVJ M2 udgaven, der i 1970 blev solgt til Lollandsbanen hvor den kørte som LJ M 14.
DSB Traktor 1

Foto: Dingler


Vi har modtaget følgende kommentar til modellen fra Steffen Dresler:

Traktoren ændrede sig jo gennem tiden udseendes mæssigt og havde blandt andet ”vandrør” på bagsiden af førerhuset, ført ned fra taget, samt trykluftbeholdere forrest under fodpladen, se billederne her:

http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=9&lokid=3

Da traktoren IKKE kunne føre ”kendingssignal for rangerlokomotiver” (to vandret bagest), blev der på bagsiden af førerhuset i venstre side (kørselsretning med motor forrest) monteret DSB lanterneholder som på lokomotiver på f.eks. røgkammerdøren. Denne kan du se på nederste billede. Teksten er forkert, da traktoren er udrangeret og venter på ophugning. Der er allerede stjålet en tysk lanterne bagest.

Jeg er ikke sikker på at den viste farve er korrekt, det kan jo være svært at gengive, men under alle omstændigheder er farven DSB nr. 2 grøn RAL 6020 Chromeoxyd Grün. Taget var sølv ”Ore” (Ore=forsøg på internationale farve angivelser for jernbanemateriel) sølv og ser helt korrekt ud.

Sluttelig mangler det lille skilt under litreringen. Teksten kan ses på disse overføringsbilleder.

http://www.stoppel.dk/shop/dsb-traktor-nr-7144p.html

Nå, det jeg egentligt ville var, at hjælpe den eller de personer, der har givet informationer til det tyske firma om DSB traktor nr. 1. Det KUNNE jo være at der var mulighed for rettelser inden lokomotivet kommer i handel. Sidst, det er da ærgerligt at betale for noget der er forkert og skal ændres, HVIS man altså mener at det skal være korrekt!

Steffen Dresler

 

Byggevejledning til Scandia personvogn type C

Proinor Scandia personvogn #32-225.

I vores afdeling med “Tips & Tricks” har vi nu tilføjet en byggebeskrivelse til Proinor.no’s nyeste personvogn. Der er tale om den seks-fags Scandia C vogn med store endeperroner, en vogn ud af Lollands Klanen, som blev lanceret i september måned 2016.

Læs hele byggebeskrivelsen her


Læs også:
2016-09-12 – Scandia vognen – nu er den her endelig
2016-10-05 – TKVJ litra D postvogn fra Proinor.no
2016-10-17 – Første Scandia C-vogn bygget

Første Scandia C-vogn bygget

Foto: Jørgen Christensen

At Scandia C-personvognen fra Proinor.no har været længe ventet er ingen hemmelighed, og tilsyneladende har lysten til at bygge vognene hobet sig op, for allerede nu står den første vogn færdig.

Det er Jørgen Christensen fra Strandholm Banen, der var den første til at sende os billeder af den færdig byggede C-vogn, og han præsenterer den offentligt i forbindelse med Spor1 Messen i Rolfhallen den 19. og 20. november, hvor den skal køre rundt på Spor1 Trekanten’s anlæg.

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

Ikke alene har Jørgen bygget vognen på ganske kort tid, han har også fremstillet strømoptager og monteret vognen med indvendig belysning.

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

Strømoptagerne er fremstillet ud af et stykke ‘fumleprint’, hvorpå der er loddet nogle stykke fosforbronce stykker, der fungere som glidere på indersiden af hjulene – simpelt, men effektivt!

Foto: Jørgen Christensen

Foto: Jørgen Christensen

TKVJ litra D postogn fra Proinor.no

TKVJ litra D postvogn

De 12. september præsenterede vi Proinor.no’s Scandia personvogn, en vogntype der kørte på TKVJ (Troldhede – Kolding – Vejen Jernbane ~ Troldhedebanen). Nu lanceres efterfølgeren, og hvad er mere naturligt end de dertil passende postvogne fra samme bane – D61 og D62.
De to postvogne er også bygget af Scandia, og blev leveret til TKVJ i 1916

TKVJ litra D postvognene har en asymmetrisk opbygning, idet der ud for den halvdel af vognkassen der indeholder postrummet, er en udvendig ‘svalegang’. I passager afdelingen var der siddepladser til 34 personer = de må have siddet tæt!

Arild Tangerud fra Proinor.no oplyser at vognen endnu er på udviklingsstadiet, og han håber (og forventer), at have en færdig prototype med til Spor1 Messen i Rolfhallen den 19. og 20. november.
I forbindelse med Spor1 Messen i Rolfhallen, vil Arild Tangerud både præsentere og sælge alle sine danske modeller, samt naturligvis også nogle udenlandske (norske og svenske) modeller. I Proinor.no regi er der indtil nu produceret tæt på tyve danske modeller, og mange spændende prototyper er netop nu på vej, så antallet af modeller der kan beskues i Rolfhallen, kan nemt blive endnu større!