A pro pos Märklin nyheder spor 1 2019

Blandt de Märklin nyheder der er annonceret for 2019 synes det ikke umiddelbart som om, at der er ”noget” for danske spor 1 entusiaster. Men selvfølgelig, hvis man som nok de fleste danske spor 1´ere er til de tyske jernbaner, er sagen jo naturligvis anderledes. Og det skal man så glæde sig over.
Meeen, alligevel gemmer der sig 4 nyheder, som med lidt snilde eller en gang maling, enten kan fordanskes helt, eller accepteres som dansk enten DSB eller privatbane, da de faktisk findes/fandtes i landet.

 

Katalog 56405, fem figurer af jernbaneansatte

Den består af fem jernbane ansatte figurer. I princippet kan de bruges ”fra æsken”, men det vil hjælpe, hvis de får en gang maling i enten den blå drejlsjakke/frakke med sorte bukser, eller sort uniformsjakke og benklæder. Det er da nemt!

 

Katalog 56298, enkeltsporet stålbro

Den kan faktisk bruges ”lige fra æsken” og har været i brug i Danmark flere steder med mindre variationer.  Den nok mest kendte anvendelse er jernbanebroen ved Funder dalen:
https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=42243

Samme type bro blev også anvendt på privatbanen Troldhede-Kolding-Vejen-Jernbane (TKVJ) ved krydsningen af Skjern å ved Sønder Felding. Den står der faktisk endnu, men det er nok ikke tilrådeligt at passerer denne p.g.a. dens forfatning.
Se link: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=23343

 

Katalog 56191, Preussisk vandtårn

Denne type vandtårne blev bygget i Sønderjylland før genforeningen af de tyske jernbaner og stod opstillet i bl.a. Tørsbøl og i Tønder. Muligvis også andre byer i det sønderjyske. Der var forskelligheder i forhold til modellen fra Märklin, men ved ganske få ændringer bliver den så danske som det er muligt. Se tegninger af vandtårnene på Danmarks Jernbanemuseums dokumentationsbase: jernbane.vps.powernet.dk/main/thumbnailview

Under ”Materieltype” i venstre side nederst sættes ”flueben” ved ”Bygningstegninger” og man kan så rulle frem på siderne indtil der kommer tegninger af vandtårnene de nævnte steder. Det træbeklædte cisternehus var grønt eller rødt øverste 3. del og grønt 2/3 del. Se vandtårnsfortegnelsen på museets hjemmeside.

Samme type findes allerede som 1:32 model hos Stangl:
http://www.stangel.pl/de/sklep/spur1/wasserturm-1/

 

Katalog 58724/58725/58727, Syrekrukkevogn med 12 syrekrukker
Denne vogn er er i model af en type med 9,8 meter længde og en akselafstand på 4,5 meter. Den model der i Danmark kommer nærmest er ”Dansk Svovlsyre- og Superphosfat-Fabrik” (DDSF) litra ZS 508 060 cm. Der er 1 cm forskel i længde over buffer (LOB), hvilket faktisk ikke kan ses overhovedet.

Uanset om man vælger med eller uden bremsehus er der kun nogle få ting der skal ændres/tilføjes, se: https://www.jernbanen.dk/dsb_zvognsolo.php?aar=1893&vognid=814

Der skal ommales og påsættes nye litreringer. Men da vognen findes ved Danmarks Jernbanemuseum og der er masser af farvebilleder, kan litreringer uden tvivl fremskaffes via KM-text, Skilteskoven eller Tikøb Støberi.

Med venlig hilsen
Steffen Dresler

 

Märklin Museumsvogn 2019

2019 Marklin Museumsvogn

I deres seneste nyhedsbrev, har Märklin præsenteret deres museumsvogn til 2019 sæsonen. Valget er faldet på en lang lukket DB godsvogn at typen Gl 11. Vognen bære litra nummer 512429P, og fremstår som i 1959.
Museumsvognen er på begge sider påtrykt reklamer for Porsche type 356, og en tilsvarende Porsche medfølger vognen.

2019 Marklin Museumsvogn

Vognen kan kun købes i shoppen på Märklin’s museum i Göppingen.
Vejledende udsalgspris er 199,99 €uro.

Annonce

Märklin’s nye kommandopost

Logo Märklin
Märklin Kommandopost 56161

(Foto: Märklin)

I følge Märklin fabrikkens seneste nyhedsbrev, er deres nye kommandopost nu kommet i handlen.
Den nye kommandopost er lige som den foregående, af en type der står ud over sporene, den gamle rakte over to spor, mens den nye kun har gennemkørsel for et spor.

Forbilledet til den nye kommandopost står på Ruhr-Sieg strækningen, hvor den var i drift frem til 2014, herefter blev den erklæret for bevaringsværdig, og den er nu helt fredet.

Den nye kommandopost måler henholdsvis 400 gange 180 millimeter i grundplan, og har en totalhøjde på 380 millimeter.
Kommandoposten har 225 millimeters frihøjde til de tog der skal køre under den, hvilket burde være nok til at el-lokomotiver kan køre unde med helt rejste pantografer!

Märklin Kommandopost 56161

(Foto: Märklin)

Modellen der har artikelnummer 56161, består hovedsagelig af laserskåret karton, og sælges kun som byggesæt.

Ny BR 78 damplokomotiv fra Marklin i flere versioner

Foto: Märklin

Märklin har i mange år haft stor succes med deres BR 78 damplokomotiv, der både har været solgt alene, og som en del af det store startsæt.
Men nu har Märklin åbenbart følt at det er tid til en opdateret version af BR 78 damplokomotivet, eller rettere en helt ny konstruktion af deres BR 78 damplokomotiv.

Det nye BR 78 damplokomotiv har både chassis, kedel samt førerhus støbt i metal, hvor det kun var chassiset på forgængeren der var støbt i metal, her var kedel og førerhus støbt i plast.
Ligeledes er gangtøjet blevet spinklere og mere elegant at se på, og det omstilles ved skift af kørselsretning med servomotorer.
Modellen er udstyret med nyeste generation Mfx dekoder, der udover kørslen også styrer både lyd og dampfunktioner.
Bagerste kobling er med TELEX funktion, og der er skruekobling foran.

BR 78 damplokomotivet leveres i fire forskellige versioner:
En epoke II2 (#55072), en epoke III (#55077) samt to epoke IV udgaver (#55074 og 55075), med henholdsvis to og tre domer som de hører modellen til.

Vejledende pris (pr. den 2. april 2018) ifølge Märklin er 2399,998 €uro, uanset hvilken version man vælger.

Annonce